我们以单缸汽油发动机为事例，介绍一下汽油机的工作原理。　　气缸内装有活塞，活塞通过活塞售、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内做到往复运动，通过连杆推展曲轴旋转。

为了排出新鲜气体和排泄废气，另设进气门和排气门。　　活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最低方位，称作上止点。活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞低于方位，称作下止点。上、下止点间的距离称作活塞行程，曲轴与连杆下端的相连中心至曲轴中心的距离称作曲轴半径。

活塞每回头一个行程适当于曲轴转角180。对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，活塞行程相等曲柄半径的两倍。　　活塞从上止点到下止点所落下的容积称作发动机的工作容积或发动机排量，用符号VL回应。

　　四冲程发动机的工作循环还包括四个活塞行程，既吸气行程、传输行程、收缩行程（作功行程）和排气行程。　　吸气行程　　化油器式汽油机将空气与燃料再行在气缸外部的化油器中展开混合，然后再行排出气缸。吸气行程中，进气门关上，排气门重开。随着活塞从上止点向上止点移动，活塞上方的气缸容积减小，从而气缸内的压力减少到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。

这样，可燃混合气之后经进气管道和进气门被吸入气缸。

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